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驕傲!首台時速400公裏高速動車組即將下線,用到了咱們永鋼的産品! 2019-11-20

 

2019世界交通運輸大會上,中車長春軌道客車股份有限公司体现,首台時速400公裏高速動車組將于年底下線。10月底,永鋼集團旗下昆侖重工爲該動車組研制的動車組轉向架鋁合金鍛件産品已全部交付,目前正在進一步加工、安裝。

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國家重點研發計劃“先進軌道交通”、重點專項“時速400公裏及以上高速客運裝備關鍵技術”項目,是科技部“十三五”重點專項課題,包罗研制時速400公裏速度等級動車組,研究跨國互聯互通的適應性、可變軌距轉向架等問題。中車長春客車股份有限公司研制3列時速400公裏高速列車,配備600-1676mm可變結構轉向架,其中首列動車組可變軌轉向架零部件全部由永鋼集團鍛造。

轉向架是動車組車輛最重要的組成部件之一,主要用于鐵路車輛轉向,實際上就是在構架上裝有兩個輪對組成的“小車”,巨细跟一輛普通轎車差不多,動車組車廂就擱在這種“小車”上。轉向架結構是否公道直接影響車輛的運行品質、動力性能和行車宁静。

爲確保長客公司完成今年年底前下線首台時速400公裏高速動車組的任務,永鋼盡最大努力鍛造動車組可變軌轉向架零部件。“我們的技術人員從2018年10月開始接觸可變軌轉向架零部件項目,經過2個多月開發,2018年年底鍛造出首批産品讓客戶驗證。”昆侖重工技術中心主任穆劍菲說,爲保證零部件質量,技術人員不僅解決了預制坯在鍛模中的定位問題,還設計了該類型鍛件的鍛造模具結構,減少了鍛件鍛件錯移,有效延長了模具壽命。

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今年2月,永鋼完成了原定216件動車轉向架鋁合金産品的鍛造生産,並順利通過南京金正奇交通設備有限責任公司檢測,經過中車長春客車股份有限公司首批樣件組裝測試使用後,永鋼對零件的最終尺寸進行了微調整。8月,客戶又追加30件動車轉向架鋁合金鍛件産品,新增産品已于10月底前完成所有工序的加工,經過試裝後將交付中車長春客車股份有限公司安裝在時速400公裏高速動車組。目前,永鋼正密切關注時速400公裏高速動車組産品組裝後的運行情況和産品的質量追蹤。

2013年,永钢团体向高端锻件市场进军,先后研制和生产了几十余项航空锻件和高端民用锻件,具备了研发和生产高端锻件的物质底子和技能保障能力。拥有的3万吨模锻液压机,通过应用先进的“整体-精确成形”模锻工艺、精湛的技能替代自由锻工艺,设计生产以航空、海工、石油、化工及核电为主的、遍及应用于百姓经济和国防建設各个领域的高端锻件。

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“變軌距轉向架”零部件的鍛造,是永鋼在軌道交通領域的又一巨大進步。近年來,永鋼不斷加快“普轉優、優轉特、特轉精”轉型升級步调,在産品提檔升級门路上不斷取得新的突破,憑借高質量的産品和一流的服務,永鋼的鋼材被應用到港珠澳大橋、滬通大橋、上海世博會中國館、京滬高鐵等國內重點工程,以及文萊淡布隆跨海大橋、巴基斯坦卡拉奇核電站k2/k3項目等國際重點工程。

 

厲害了,永鋼!

 

文編:江飛

出品:像形文化

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